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船用板式換熱器
船舶冷卻水系統(tǒng)常見有開式海水系統(tǒng)、閉 式淡水冷卻系統(tǒng)、中央冷卻系統(tǒng)。中央冷卻系 統(tǒng)海水、淡水管路分開，淡水管路腐蝕少且清 潔，管理成本低，系統(tǒng)工作可靠性強(qiáng)；高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設(shè)備，使系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)，提高設(shè)備工作性能。
寬信換熱器高性能、高品質(zhì)，穩(wěn)定運(yùn)行將為船舶航行提供重要保障。 中央冷卻系統(tǒng)分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統(tǒng)，前者用于冷卻主機(jī)，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器，受熱后的溫淡水在一個(gè)中央冷卻器中，由開式的海水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。因此只一個(gè)用海水作為冷卻液的冷卻器，簡(jiǎn)化了海水管系統(tǒng)的布置。
寬信板式換熱器在船舶行業(yè)重要應(yīng)用于：
*船舶中央冷卻系統(tǒng)（高、低溫淡水冷卻）
*柴油機(jī)冷卻/余熱
*缸套冷卻
*重燃料油預(yù)熱
*傳動(dòng)油冷卻
*齒輪箱滑油冷卻
*活塞冷卻劑冷卻
船用板式換熱器裝配現(xiàn)場(chǎng)
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